自動車保険ダイレクトのブログです。
本丸はＨＴＭＬで作成している為、なかなか素早く更新が出来ません。
と言う訳で、ブログではＵｐｔｏｄａｔｅな自動車保険関連ニュースの提供を中心に、サイト運営や保険解説の最終目的地「約款解釈」をしていきたいと思います。
解釈の違い等がありましたらメール頂ければ助かりますので、よろしくご教授下さいませ。
【当会社は、次の各号のいずれかに該当する場合に、損害賠償請求権者に対して次項に定める損害賠償額を支払います。ただし、当会社がこの賠償責任条項および一般条項に従い被保険者に対して支払うべき保険金の額（同一事故につきすでに支払った保険金または損害賠償額がある場合は、その全額を差し引いた額）を限度とします。
(1) 被保険者が損害賠償請求権者に対して負担する法律上の損害賠償責任の額について、被保険者と損害賠償請求権者との間で、判決が確定した場合または裁判上の和解もしくは調停が成立した場合
(2) 被保険者が損害賠償請求権者に対して負担する法律上の損害賠償責任の額について、被保険者と損害賠償請求権者との間で、書面による合意が成立した場合
(3) 損害賠償請求権者が被保険者に対する損害賠償請求権を行使しないことを被保険者に対して書面で承諾した場合
(4) 次項に定める損害賠償額が保険証券記載の保険金額（同一事故につきすでに当会社が支払った保険金または損害賠償額がある場合は、その全額を差し引いた額）をこえることが明らかになった場合
(5) 法律上の損害賠償責任を負担すべきすべての被保険者について、次のいずれかに該当する事由があった場合
(イ) 被保険者またはその法定相続人の破産または生死不明
(ロ) 被保険者が死亡し、かつ、その法定相続人がいないこと。】
うーん自動車保険の約款は意味不明です。
次項に定める損害賠償額とは次の３項を読まないと分かりません。分かりやすく解説すると妥当な示談が成立した事が書面で確認できた場合自賠責を超えた分を支払いますよという理解です。
次項に定める損害賠償額というのが解釈を難しくしています。
４号は通常あり得ないでしょう。
保険金額を超える事故は極めてまれです。対物３００万とかで加入していたら危険ですね。
５号は加害者（被保険者）が行方不明になっても払いますよとありがたい条文です。
いろいろ小難しい事が書かれていますが被害者にとってはありがたい条文ですね。
アクサ損害保険株式会社・自動車保険約款から抜粋
(1) 被保険者が損害賠償請求権者に対して負担する法律上の損害賠償責任の額について、被保険者と損害賠償請求権者との間で、判決が確定した場合または裁判上の和解もしくは調停が成立した場合
(2) 被保険者が損害賠償請求権者に対して負担する法律上の損害賠償責任の額について、被保険者と損害賠償請求権者との間で、書面による合意が成立した場合
(3) 損害賠償請求権者が被保険者に対する損害賠償請求権を行使しないことを被保険者に対して書面で承諾した場合
(4) 次項に定める損害賠償額が保険証券記載の保険金額（同一事故につきすでに当会社が支払った保険金または損害賠償額がある場合は、その全額を差し引いた額）をこえることが明らかになった場合
(5) 法律上の損害賠償責任を負担すべきすべての被保険者について、次のいずれかに該当する事由があった場合
(イ) 被保険者またはその法定相続人の破産または生死不明
(ロ) 被保険者が死亡し、かつ、その法定相続人がいないこと。】
うーん自動車保険の約款は意味不明です。
次項に定める損害賠償額とは次の３項を読まないと分かりません。分かりやすく解説すると妥当な示談が成立した事が書面で確認できた場合自賠責を超えた分を支払いますよという理解です。次項に定める損害賠償額というのが解釈を難しくしています。４号は通常あり得ないでしょう。
保険金額を超える事故は極めてまれです。対物３００万とかで加入していたら危険ですね。５号は加害者（被保険者）が行方不明になっても払いますよとありがたい条文です。
いろいろ小難しい事が書かれていますが被害者にとってはありがたい条文ですね。
アクサ損害保険株式会社・自動車保険約款から抜粋
2008,07,02 Wed 21:06
【対人事故によって被保険者の負担する法律上の損害賠償責任が発生した場合は、損害賠償請求権者は、当会社が被保険者に対して支払責任を負う限度において、当会社に対して第3 項に定める損害賠償額の支払いを請求することができます。】
損害賠償請求とは本来損害を被った事実を元に相手へ請求する事になっています。
裁判する際は損害の事実を証明する領収書等を添えて請求します。
厳密に考えれば、契約者が相手の損害を立替て、その立替金額を保険会社に請求するのが本来の仕組みです。
ただそれをやると、立て替えられない人もいて示談交渉が揉めてしまいます。またほとんどの人が交通事故は初めてなので、なにをしたらいいか分からず、ごちゃごちゃになってしまいます。
そんな訳で「被害者は直接保険会社に請求していいですよお！」という契約者・被害者にとって有難い条項です。
アクサ損害保険株式会社・自動車保険約款から抜粋
損害賠償請求とは本来損害を被った事実を元に相手へ請求する事になっています。
裁判する際は損害の事実を証明する領収書等を添えて請求します。厳密に考えれば、契約者が相手の損害を立替て、その立替金額を保険会社に請求するのが本来の仕組みです。
ただそれをやると、立て替えられない人もいて示談交渉が揉めてしまいます。またほとんどの人が交通事故は初めてなので、なにをしたらいいか分からず、ごちゃごちゃになってしまいます。そんな訳で「被害者は直接保険会社に請求していいですよお！」という契約者・被害者にとって有難い条項です。
アクサ損害保険株式会社・自動車保険約款から抜粋
| ボブ | comments (x) | trackback (x) | 保険約款解釈::賠償責任条項 |
2008,06,29 Sun 19:41
日本カーオブザイヤー受賞車であるＦＩＴ。全長3900mmとクラスの割には大きくて家族使用でも大丈夫。
夏休みとか旅行先でレンタカーとして貸し出すときが多く、みんな一度は運転した事があるんじゃないでしょうか？で旅行バックを楽々つめるし、取り回しも楽。すばらしい車ですよね。
まあ車大好き世代のボブとしては買う買わないは別として保険料はいくらぐらいかなあ思い早速「平成１９年型のＦＩＴ・ＲＳ１５００ｃｃで車両保険価格１７０万円」で見積もりをしてみました。
対人対物無制限 １８，５００円 搭乗者人身傷害 ５，５００円
一般車両保険 ２７，０００円
合計 ５１，０００円
条件 ３０歳未満不担保・日常使用・１０等級・
対人対物無制限・人身傷害５０００万・搭乗者傷害１０００万
安いですねえ。車本体は高いですが、保険料はいいですね。
コンパクトカーなら込み込みで１５０万円ぐらいが希望です。
夏休みとか旅行先でレンタカーとして貸し出すときが多く、みんな一度は運転した事があるんじゃないでしょうか？で旅行バックを楽々つめるし、取り回しも楽。すばらしい車ですよね。
まあ車大好き世代のボブとしては買う買わないは別として保険料はいくらぐらいかなあ思い早速「平成１９年型のＦＩＴ・ＲＳ１５００ｃｃで車両保険価格１７０万円」で見積もりをしてみました。
対人対物無制限 １８，５００円 搭乗者人身傷害 ５，５００円
一般車両保険 ２７，０００円
合計 ５１，０００円
条件 ３０歳未満不担保・日常使用・１０等級・
対人対物無制限・人身傷害５０００万・搭乗者傷害１０００万
安いですねえ。車本体は高いですが、保険料はいいですね。
コンパクトカーなら込み込みで１５０万円ぐらいが希望です。
| ボブ | comments (x) | trackback (x) | 保険料はいくら？::コンパクトカー |
2008,06,29 Sun 17:40
大手損害保険会社である東京海上・三井住友海上が自動車保険料を引き上げるというニュースが発表されました。あり得ません。
自動車保険市場は既に飽和市場で限られたパイの食べ合いです。近年はコンパクトカーが流行で自動車保険料が稼げない。割引等級が進行して契約件数は変わらなくても保険料が減収した。
収益が出にくい体質を改善する為に、自動車保険料率の引き上げ。消費者はどうすればいいのでしょうか？チョット一方的ですよねえ。確かに自動車保険会社は多くありますので高ければ他の会社に契約すればいいだけですが、業界のＴＯＰが倒産したら大変な事になります。損保経営側とすれば倒産よりは保険料値上げ！って感じですかね。
けど東京海上・三井住友の両社は総合職で入社すれば年収１，０００万は容易い高給取りの会社です。まずは人件費の引き下げが優先じゃないかなあ。・・・貧乏性のボブでした。
ヤフーニュースから引用
「東京海上日動火災保険と三井住友海上火災保険は、自動車保険の保険料を７月から引き上げる。上げ幅は東京海上が平均１．５％、三井住友が同１％。東京海上は６年ぶり、三井住友は２年ぶりの引き上げで、４月から平均１％引き上げている損害保険ジャパンに追随する。
東京海上の場合、加入者が３０歳以上で対物・対人賠償が無制限、運転者らの人身傷害３０００万円、車両保険なしの標準タイプで保険料は年４万２４１０円から４万２６６０円に上がる。
自動車保険料は損保の保険料収入全体の半分近くを占める主力商品。最近の新車販売の不振などで保険料収入が低迷しており、保険料引き上げで増収を図る。ただ、保険料引き上げで、格安の保険料を売り物にしている外資系などの攻勢が強まる恐れもある。」
2008,06,13 Fri 23:31
自動車保険ＴＯＰの東京海上日動を参加に持つミレアホールディングスが海外の保険会社を買収しました。
日本市場は少子高齢化が進み自動車保険市場が拡大する見込みはありませんので当然の流れともいえます。最近は新車登録台数も伸び悩み、元気なのは軽自動車ぐらいでしょうか？
自動車登録台数が限界に達している中で今後自動車保険市場が伸びる要素として欠かせないのは「高級車へのシフト」です。高級車の定義は様々ですがボブの感覚としては４００万円以上です。実際のところ軽自動車の保険料と比べると高級車は２倍ぐらいの保険料を稼げます。
日本国内で様々な高級車が走ればドライブしていても見ていて楽しいですね。バブルの再来でもない限り難しいかなあ。
フジサンケイビジネスアイから以下引用
「東京海上日動火災保険を傘下に持つミレアホールディングスは１４日、英保険持ち株会社のキルンを買収し完全子会社化することで合意したと発表した。買収金額は４億４２００万ポンド（約１０６１億円）で、日本の保険会社による海外企業のＭ＆Ａ（合併・買収）としては過去最大の規模となる。キルンは傘下の損害保険会社が、世界最古の保険組合として知られる英ロイズのメンバーとなっており、ミレアでは「ロイズの主要プレーヤーとしての地位を確立したい」としている。
国内市場が少子高齢化で縮小するなか、大手生損保各社は海外事業を強化しており、Ｍ＆Ａもさらに活発化しそうだ。
キルンは、英領バミューダに本拠を置く。損保子会社はロイズで保険引受規模４位の実績を持ち、火災保険などの企業向け販売を中心事業に２００６年末の収入保険料は４億２９００万ポンド（１０３０億円）。
ロイズはメンバーが共同で大型の保険を引き受ける保険組合。個人メンバーが保険金支払いに無限責任を負うことでも有名。日本の保険会社としては三井住友海上火災保険に続く、２社目の参加となる。
ミレア傘下の東京海上日動が英監督当局の認可などを受けた上で、バミューダに特別目的会社を設立しキルンと合併し、キルンの株主から全株を取得する。来年３月を予定する買収完了後に、取締役の過半数を派遣する予定。キルンのブランド力を生かすため社名変更は行わない。
◆国内保険で過去最大
国内保険会社の海外Ｍ＆Ａとしてはミレアが０５年にブラジル系保険会社のレアルセグロスグループを約４５０億円で買収したほか、三井住友海上も０４年に英系保険会社のアヴィヴァを約５００億円で買収しているが、今回はそれを大きく上回る。
ミレアでは、キルン買収などでグループ全体の利益に占める海外事業の割合を０５年度の６％から１５年には２０～２５％にまで引き上げる計画だ。
保険業界では、大手生保でも日本生命保険と第一生命保険が海外Ｍ＆Ａの積極化を表明。第一生命は株式会社化を決め、日本生命も株式会社の資本金に相当する基金の引き上げを打ち出すなど準備を進めている。
生損保ともに、少子高齢化の影響で死亡保障保険と自動車保険という主力商品が低迷しており、「国内市場に頼っていては、いずれジリ貧になる」（大手損保幹部）との強い危機感が、各社を海外市場の開拓へと駆り立てている。 」
日本市場は少子高齢化が進み自動車保険市場が拡大する見込みはありませんので当然の流れともいえます。最近は新車登録台数も伸び悩み、元気なのは軽自動車ぐらいでしょうか？自動車登録台数が限界に達している中で今後自動車保険市場が伸びる要素として欠かせないのは「高級車へのシフト」です。高級車の定義は様々ですがボブの感覚としては４００万円以上です。実際のところ軽自動車の保険料と比べると高級車は２倍ぐらいの保険料を稼げます。
日本国内で様々な高級車が走ればドライブしていても見ていて楽しいですね。バブルの再来でもない限り難しいかなあ。
フジサンケイビジネスアイから以下引用
「東京海上日動火災保険を傘下に持つミレアホールディングスは１４日、英保険持ち株会社のキルンを買収し完全子会社化することで合意したと発表した。買収金額は４億４２００万ポンド（約１０６１億円）で、日本の保険会社による海外企業のＭ＆Ａ（合併・買収）としては過去最大の規模となる。キルンは傘下の損害保険会社が、世界最古の保険組合として知られる英ロイズのメンバーとなっており、ミレアでは「ロイズの主要プレーヤーとしての地位を確立したい」としている。
国内市場が少子高齢化で縮小するなか、大手生損保各社は海外事業を強化しており、Ｍ＆Ａもさらに活発化しそうだ。
キルンは、英領バミューダに本拠を置く。損保子会社はロイズで保険引受規模４位の実績を持ち、火災保険などの企業向け販売を中心事業に２００６年末の収入保険料は４億２９００万ポンド（１０３０億円）。
ロイズはメンバーが共同で大型の保険を引き受ける保険組合。個人メンバーが保険金支払いに無限責任を負うことでも有名。日本の保険会社としては三井住友海上火災保険に続く、２社目の参加となる。
ミレア傘下の東京海上日動が英監督当局の認可などを受けた上で、バミューダに特別目的会社を設立しキルンと合併し、キルンの株主から全株を取得する。来年３月を予定する買収完了後に、取締役の過半数を派遣する予定。キルンのブランド力を生かすため社名変更は行わない。
◆国内保険で過去最大
国内保険会社の海外Ｍ＆Ａとしてはミレアが０５年にブラジル系保険会社のレアルセグロスグループを約４５０億円で買収したほか、三井住友海上も０４年に英系保険会社のアヴィヴァを約５００億円で買収しているが、今回はそれを大きく上回る。
ミレアでは、キルン買収などでグループ全体の利益に占める海外事業の割合を０５年度の６％から１５年には２０～２５％にまで引き上げる計画だ。
保険業界では、大手生保でも日本生命保険と第一生命保険が海外Ｍ＆Ａの積極化を表明。第一生命は株式会社化を決め、日本生命も株式会社の資本金に相当する基金の引き上げを打ち出すなど準備を進めている。
生損保ともに、少子高齢化の影響で死亡保障保険と自動車保険という主力商品が低迷しており、「国内市場に頼っていては、いずれジリ貧になる」（大手損保幹部）との強い危機感が、各社を海外市場の開拓へと駆り立てている。 」
2008,06,13 Fri 23:20
【当会社は、次の各号のいずれかに該当する場合は、第1 項の規定は適用しません。
(1) 被保険者が損害賠償請求権者に対して負担する法律上の損害賠償責任の額が、保険証券記載の保険金額および自賠責保険等によって支払われる金額の合計額を明らかにこえる場合
(2) 損害賠償請求権者が、当会社と直接、折衝することに同意しない場合
(3) 被保険自動車に自賠責保険等の契約が締結されていない場合
(4) 正当な理由がなくて被保険者が前項に規定する協力を拒んだ場合】
恐ろしすぎる文言です。.第１項は「保険会社が示談代行をする」事を明記しています。規定を適用しないと言う事は「示談代行をしてくれない」つまり自分で交渉しましょう。これはきついですねえ。
ある程度の知識があれば自分でも交通事故の示談交渉する事は可能ですが、正直無理です。考える事はいろいろあります。損害保険会社でも示談交渉の部署は精神的にやられる人が多い部署です。他人の事故の示談交渉をしてもノイローゼになりますので、自分の事故ならアウトです。
①当然です。対物５００万の契約で１０００万のフェラーリを壊しても保険会社は示談代行しません。
②うーん。微妙ですねえ。どこにでも保険会社嫌いの人はいます。担当者に相手方を説得してもらいましょう。
③当然です。自賠責保険を契約していいない自動車を運転する方が問題です。
④まあちゃんとやれば問題ないですね。
アクサ損害保険株式会社・自動車保険約款から抜粋
(1) 被保険者が損害賠償請求権者に対して負担する法律上の損害賠償責任の額が、保険証券記載の保険金額および自賠責保険等によって支払われる金額の合計額を明らかにこえる場合
(2) 損害賠償請求権者が、当会社と直接、折衝することに同意しない場合
(3) 被保険自動車に自賠責保険等の契約が締結されていない場合
(4) 正当な理由がなくて被保険者が前項に規定する協力を拒んだ場合】
恐ろしすぎる文言です。.
第１項は「保険会社が示談代行をする」事を明記しています。規定を適用しないと言う事は「示談代行をしてくれない」つまり自分で交渉しましょう。これはきついですねえ。ある程度の知識があれば自分でも交通事故の示談交渉する事は可能ですが、正直無理です。考える事はいろいろあります。損害保険会社でも示談交渉の部署は精神的にやられる人が多い部署です。他人の事故の示談交渉をしてもノイローゼになりますので、自分の事故ならアウトです。
①当然です。対物５００万の契約で１０００万のフェラーリを壊しても保険会社は示談代行しません。
②うーん。微妙ですねえ。どこにでも保険会社嫌いの人はいます。担当者に相手方を説得してもらいましょう。
③当然です。自賠責保険を契約していいない自動車を運転する方が問題です。
④まあちゃんとやれば問題ないですね。
アクサ損害保険株式会社・自動車保険約款から抜粋
2008,05,15 Thu 23:11
プジョーというと可愛いスタンディングライオンのマークで女性・家族向けなんてイメージがあります。確かに２０６はコンパクトで値段もこなれています。事実絶妙なプライスで販売シェアを着々と伸ばしつつあります。
しかし本質は４０７クーペに見られるように欧州車らしい高速クルージング体質です。流れるようなＢＯＤＹは高速道路で注目間違いなし。サラリーマンにも手の届くお車です。映画ＴＡＸＩでも大活躍のプジョー４０７。品があって好きな車の一台です。
で早速「平成１８年型のプジョー４０７で車両保険価格４００万円」で見積もりをしてみました。
対人対物無制限 ２４，０００円
搭乗者人身傷害 ７，０００円
一般車両保険 ９４，０００円
合計 １２５，０００円
条件 ３０歳未満不担保・日常使用・１０等級・
対人対物無制限・人身傷害５０００万・搭乗者傷害１０００万
問題ないですね。
月一万円は高いかもしれませんが、それ以上の喜びを４０７は与えてくれます。
しかし本質は４０７クーペに見られるように欧州車らしい高速クルージング体質です。流れるようなＢＯＤＹは高速道路で注目間違いなし。サラリーマンにも手の届くお車です。映画ＴＡＸＩでも大活躍のプジョー４０７。品があって好きな車の一台です。
で早速「平成１８年型のプジョー４０７で車両保険価格４００万円」で見積もりをしてみました。
対人対物無制限 ２４，０００円
搭乗者人身傷害 ７，０００円
一般車両保険 ９４，０００円
合計 １２５，０００円
条件 ３０歳未満不担保・日常使用・１０等級・
対人対物無制限・人身傷害５０００万・搭乗者傷害１０００万
問題ないですね。
月一万円は高いかもしれませんが、それ以上の喜びを４０７は与えてくれます。2008,05,01 Thu 22:41
損害保険業界に勤務する人にとっても謎の存在それが「ロイズ」である。損保社員のほとんどの人がロイズの存在など意識せず仕事をしているし、それで全く問題はない。本社の再保険を扱う部署の人だけがロイズを意識して仕事をしている。
自動車保険の場合、地震や航空機・原子力とはちがい異常災害という観念はありません。完全に大数の法則で成り立っており、再保険に出さないと自動車事故のリスクを引き受けられないという極貧の保険会社はありません。なので自動車保険ではあまり再保険が問題になる事はないと思います。
それにしてもロイズ本社は保険会社の本社とは思えません。独創的ですねえ。
損保社員のほとんどの人がロイズの存在など意識せず仕事をしているし、それで全く問題はない。本社の再保険を扱う部署の人だけがロイズを意識して仕事をしている。
自動車保険の場合、地震や航空機・原子力とはちがい異常災害という観念はありません。完全に大数の法則で成り立っており、再保険に出さないと自動車事故のリスクを引き受けられないという極貧の保険会社はありません。なので自動車保険ではあまり再保険が問題になる事はないと思います。
それにしてもロイズ本社は保険会社の本社とは思えません。独創的ですねえ。
2008,04,06 Sun 20:42
【 前項の場合には、被保険者は当会社の求めに応じ、その遂行について当会社に協力しなければなりません。】
前項・前条・・約款を分かりにくくしている諸悪の根源です。１項に続けて「なおその場合はうんぬん」という感じで書けば分かりやすいと思います。内容自体は当然の事です。交通事故を起こして、自動車保険に請求をしている訳ですから協力します。
具体的に協力といっても契約者が出来ることは限られています。
①保険金請求書を速やかに提出
②事故の被害者に謝罪する
③事故原因調査会社を受ける
④揉めたら弁護士宛の委任状を書く
②をきちんとやっておけば事故は揉めませんね。
アクサ損害保険株式会社・自動車保険約款から抜粋
前項・前条・・約款を分かりにくくしている諸悪の根源です。
１項に続けて「なおその場合はうんぬん」という感じで書けば分かりやすいと思います。内容自体は当然の事です。交通事故を起こして、自動車保険に請求をしている訳ですから協力します。具体的に協力といっても契約者が出来ることは限られています。
①保険金請求書を速やかに提出
②事故の被害者に謝罪する
③事故原因調査会社を受ける
④揉めたら弁護士宛の委任状を書く
②をきちんとやっておけば事故は揉めませんね。
アクサ損害保険株式会社・自動車保険約款から抜粋
2008,03,29 Sat 23:50
１９９７年の保険自由化以降、今まででは考えられないような売られ方で保険が売れている。
通販で自動車保険がダイレクト販売されたり、一括比較見積もり会社が現れたり以前は想像すら出来ませんでした。このように選択の幅が広がる事は大歓迎です。自動車保険は国内担保ですので、海外の保険事情は全く気にしていませんでしたが、海外でも同じような流れが起きています。跳ね馬の国イタリアでもスーパーで自動車保険を販売開始とのニュースを発見しました。残念なのはその割引率。
最大で５０％引きです。日本では６割近く割り引いてくれますので、まだまだですね。けどイタリアは自動車保険料が高いですねえ。日本じゃ考えられない高水準です。
カービューから引用
「安売り食品のついでに、自動車保険もいかが？---こんなサービスがイタリアで始まった。欧州各国で展開するディスカウントスーパー「リデル」（Lidl）のイタリア法人によるものだ。イタリアの保険大手ゼネラリのオンライン販売部門ジェネルテル（Geneltel）との提携で実現した。リデルが発行するカード番号を、ジェネルテルのホームページもしくは専用ダイヤルで入力または告げると、保険料金が他社と比べて最大50％も割安になるのが売りだ。
イタリアの自動車保険は、日本のような自賠責保険＋任意保険の2階建てではなく、1階建てである。自賠責保険が基本的賠償すべてをカバーし、かわりに保障金額はユーザーが選択する。車両保険等は、それに付随するオプション扱いである。
問題は各保険会社が独自に決めている自賠責保険料で、EU加盟国中最も高額であることだった。とくに事故発生率の多い南部で若年ドライバーの保険料が極めて高額なのも、かねてから指摘されていた。消費者保護団体アドゥスベフ（Adusbef）の調査によれば、28歳のドライバーの平均年間保険料は、ローマ在住では850ユーロ（約13万4000円）のところ、ナポリでは1100ユーロ（約17万3000円）にまで跳ね上がる。
近年イタリアでもネットや電話申し込みによる割安自動車保険がシェアを拡大していたが、その割引率が最大でも3割前後だったのから比べると、リデルの5割引は大きい。
リデル・イタリアのリューティガー・カッシュ会長は、「わが社の使命は、品質と価格のバランスがとれた商品を提供していくこと。食品にとどまらず、ドライバー向けサービスにも大きな可能性があると考えている」とコメントしている。」
2008,03,25 Tue 00:19
